盖世汽车讯 本田于 5 月 22 日郑重在日本推出其全新电动小钢炮 Super-ONE，起售价为 3，390，200 日元（约合 21，300 好意思元）。据本田日本业务负责东谈主、副总裁川坂秀夫（Hideo Kawasaka）在上周新闻发布会上涌现，该车型自 4 月 21 日开启预订以来，约一个月内已得到进步 7，000 份订单，市集反响"超出预期"。

Super-ONE 基于本田在日本销售的 N-ONE e 紧凑型电动车打造，定位为更具驾驶乐趣的通顺版块。外不雅延续了 N-ONE e 刚直相沿的计算立场，同期配备升级底盘、宽体轮拱及更宽更低的车身姿态，强化通顺感。

该车接收与范例版相似的轻量化 N 系列平台，电机最大输出功率为 63 马力（47 千瓦），启用专属" Boost Mode "（增压形态）后可普及至 93 马力（70 千瓦）。Super-ONE 共提供五种驾驶形态：ECON、CITY、NORMAL、SPORT 及 Boost Mode，可字据驾驶偏好调度能源输出特质。

能源系统方面，Super-ONE 搭载与 N-ONE e 相似的 29.6 千瓦时电板组，OD体育(ODSports)官网入口在 WLTP 工况下续航里程最高达 274 公里（170 英里），支撑快充功能，约 30 分钟可充至 80% 电量。

为增强驾驶体验，本田鉴戒当代 IONIQ 5 N 和 IONIQ 6 N 的作念法，为 Super-ONE 配备了模拟 7 速变速箱换挡逻辑的"假换挡"系统，以及"主动声息为止系统"（Active Sound Control），以复刻传统燃油性能车的声浪与抑扬感。

内饰方面，环球体育(HQ Sports)新车沿用 N-ONE e 布局，标配 9 英寸信息文娱屏幕，内置 Google 处事，支撑 Google Maps 等功能。值得注观点是，Super-ONE 是本田首款无论燃油或电动均搭载 Bose 高端音响系统的车型，配备 8 个扬声器及一个容积为 13.1 升的后置低音炮。

车身尺寸方面，Super-ONE 全长仅 3，395 毫米（133.7 英寸），比大师近期发布的纯电 ID. Polo GTI 更小。后者搭载前置单电机，最大功率达 222 马力（166 千瓦），远高于 Super-ONE。但需指出，Super-ONE 基于日本轻自动车（kei car）平台成就，主打理由性驾驶，而 ID. Polo GTI 则定位为正统 GTI 性能车型。

据日本当地媒体报谈，Super-ONE 上市初期进展强劲，有声息称其"热销如热蛋糕"。在完成日本首发后，该车型将不息登陆欧洲、英国、澳大利亚等国外市集。其中，英国市集将于 7 月以" Super-N "称号发售，起售价低于 2 万英镑（约合 27，000 好意思元）环球体育(HQ Sports)，权贵低于大师 ID. Polo GTI 预测的 33，500 英镑（约合 45，000 好意思元）售价。